• 你曾经丢过电动车么?你曾经丢过电瓶么?你是否有还在为电动车被盗而烦恼?想必这是许多骑电动车的朋友都面临的问题。


    小牛新款MQi2上路实测:定位防盗提升!新国标好上牌


    近期在某市出现一位“传奇”人物,半年时间盗窃了56辆电动车,平均每三天就要偷一辆,堪称“劳?!?,小偷中的典范......
    极果君也经历过电动车被盗的情况,拿着钥匙,站在街头,不知所措,内心无数“草泥马”奔过,脸上基本就是下面这个表情。


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    而如今小牛为了减少这样的情况发生,新发布了一款据说防盗系统武装到“牙齿”且满足新国标的电动车小牛MQi2。而这款车的防盗性能究竟怎么样,还听极果君慢慢给你道来。

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    丢车将成往事?“偷车族”的新挑战

    小牛这次在防盗上下足了功夫,MQi2不仅带有三重定位系统,就连电池也带有独立的定位芯片。


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    通过APP可以随时随地察看车辆位置,定位还是很准确的,相比第三方给摩托车提供的定位系统,无论在地上还是地下都要准确不少,两辆车停在一起,MQi2的定位基本没有偏差,而极果君的摩托都跑没影了......


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    不过极果君只在这一个地下车库进行了测试,因为疫情的原因很多地下车库都不开放,就算开放也基本都不让电动车和摩托车进入。


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    定位准确的同时车辆还配有传感器监测状态,如果有倾倒,或者其他异常移动,都会通过APP报警。

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    搭载AI挺新鲜,电动车上没见过

    这款MQi2不仅在防盗上下足了功夫,其他科技配置也是一应俱。

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    随着新车的发布,小牛的APP得到了再次的升级,迎来了4.0平台,新颖的用户界面,更加的人性化。平台更新带来了新的用户界面的同时还带了骑行仪表的功能。不过此平台在极果君使用的时候还是测试版,有一些小问题大家可以先忽略。

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    手机可以作为仪表盘显示车辆的相关数据,在现实时速,里程的功能。同时还可以实时导航,搭配官方的手机支架,骑行导航不再是问题。


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    不但如此当车辆出现问题,还可以通过APP上的智能体检功能找出问题的缘由,并且可以查询最近的维修点,不用担心被“扔”在半路。

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    APP上还可以显示电池的状态,如剩余电量、今日耗电、温度、循环次数等数据,随时随地查看电池的状况,时刻保持电量充足。


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    小牛MQi2最受极果君关注的就是搭载了FOC矢量控制器,配合小牛的骑行大数据可以自主学习并优化动力输出曲线,重写“聪明”的定义。


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    在AI“满天飞“的年代,两轮电动车搭载AI系统极果君还是第一次听说,喜欢汽车的小伙伴可能听过汽车变速箱的学习功能。通过驾驶员每次踩油门的多少来改善变速箱升降档的时机。


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    而MQi2具备同样的功能,根据骑士的骑行习惯即偏好来更新车辆的动力输出曲线。

    续航这个事,谁也绕不开

    小牛电动车的看家本领睿电?动力锂电系统已经来到第四代产品,与前代产品相比,让电池与电机等配件更紧密的配合,达到快速充电、增加续航等功能。


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    MQi 2还配备了3种驾驶模式,Sport、Dynamic和E-Save,不同的驾驶模式满足了不同的驾驶需求。同时也有定速巡航功能,降低右手的负担。


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    极果君拿到的是MQi2城市版,从公司骑行到家大约12公里,出发时手机显示电量剩余90%预估里程62公里,全程使用Dynamic模式。


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    到家后手机显示剩余电量为70%,预估里程是48公里。相较于出发时消耗21%的电量,减少14公里的里程。


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    与实际差距不大,这样计算的话充满电可以跑大约65公里左右,还是很令人满意的。行驶过程中出现了定位跳动的情况,应该与APP有关,毕竟还在公测阶段,可以理解。


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    回程的时候,极果君采用的是Sport模式,行驶中感受与Dynamic基本没有区别,电量消耗还少了一些。


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    同样的路线,电量少消耗了5%,通过计算在Sport模式下充满电能跑 81公里。极果君不明白Sport与Dynamic到底谁更运动一点......


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    E-Save模式极果君没有测试,因为在该模式下最高时速只有15公里,实在是太慢了......

    MQi2 的电池虽然搭载了第四代睿电系统,充电时间称不上短,需要6个小时左右,各品牌的充电时间相差都不大,晚上睡一觉就能充满。


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    驾驶质感方面,后减震采用了全路况中置减震,这样的布置形式一般都出现在摩托车上,现在放在这辆电动自行车上可以说是绰绰有余。


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    而前减震虽然没有什么亮点,但减震效果还是很不错的,行程很长,不会出现减震触底的情况。

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    新国标下外观最“厚实”

    MQi2整体外观看着真的很“敦实”要不是有两个脚蹬子,极果君真的以为它要上摩托车牌。


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    前脸宽大,轴距很长,把轮胎衬托的很窄,有点“头重脚轻”的感觉。


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    坐垫很宽但很短,只能做一个人,不过整个后轮暴露在坐垫外面,为以后加装座椅提供了方便,不过极果君在这里要强调大家一定不要非法改装!


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    钥匙方面还是小牛一贯的操作,机械钥匙+???,都“9020”年了还是老“配方”。让极果君有一种拿着老普桑钥匙的感觉。虽然不是什么大问题,但总觉得很不爽。

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    毕竟现在NFC钥匙,指纹解锁等方式都比较普及了,什么时候能能改进一下就好了。


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    MQi2的“前辈”采用的都是前后碟刹而它采用了前碟后鼓的刹车,虽然新国标下最高时速不能超过25公里,鼓刹完全够用,但极果君觉得这有点丑啊。

    灯很亮,但跟车比还差点

    大灯的配置很符合小牛的的一贯作风,感应大灯已经成为标配,并配有日间行车灯,开启远光的时候与沃尔沃V60不相上下。但近光就差的有点远了,在地库里基本感受不到。


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    沃尔沃V60灯光


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    小牛MQi2灯光


    尾灯延续了前一代的设计,一体式贯穿尾灯,这可是豪华轿车才有的配置。

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    虽然新国标并没有要求电动车要有转向灯,但小?;故俏狹Qi2配备了可以自动归位的转向灯。保证安全的同时,便利实用。


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    总体来说,小牛这款电动车在防盗上是下足了功夫,无论地上地下,都可以很准确的定位。

    毕竟在新国标的框架下车重最大只有55公斤,这比动辄100公斤的电摩轻多了,肯定要比过去容易被盗多了。而MQi2配备的防盗系统非常的全面,小牛也算是走在了防盗的前沿了。


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